冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)用航空螺旋槳槳葉設(shè)計(jì)理論和辦法，并吸收了國(guó)際先進(jìn)科研成果，葉片采用復(fù)合資料，葉片軸與葉片采用一體化設(shè)計(jì)整體成型，有效地進(jìn)步了葉片強(qiáng)度，風(fēng)機(jī)具有高效率、低功耗、低噪聲、高牢靠性、耐腐蝕及裝置維護(hù)便當(dāng)?shù)忍匦浴?/p>

　　風(fēng)機(jī)葉片存在四個(gè)高應(yīng)力區(qū)，他們的位置在葉片進(jìn)水邊正面(壓力散布面)靠近上冠處，葉片出水邊正面的中部，葉片出水邊反面靠近上冠處，葉片與下環(huán)銜接區(qū)內(nèi)。鑄造缺陷及焊接缺陷，鑄造氣孔、鑄造砂眼等在外部應(yīng)力的作用下可能會(huì)成為裂紋源，形成裂紋的產(chǎn)生。由于冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片與上冠、下環(huán)的厚度相差大，在冷卻過(guò)程中易產(chǎn)生縮孔、疏松等。鑄焊構(gòu)造的轉(zhuǎn)輪，若焊接工藝不當(dāng)或焊工沒(méi)有依照焊接工藝的請(qǐng)求停止焊接，在焊縫及熱影響區(qū)也會(huì)呈現(xiàn)裂紋。

　　風(fēng)機(jī)葉片裂紋產(chǎn)生的緣由應(yīng)力集中。冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片采用有限元計(jì)算剖析得出，轉(zhuǎn)輪在水壓力及向心力的作用下，大應(yīng)力區(qū)主要散布在轉(zhuǎn)輪葉片周邊上，按第三強(qiáng)度理論計(jì)算的相當(dāng)應(yīng)力沿葉片周邊散布。

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